HOT ! ライブディオ　AF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップエンジン

まず最初に・・・沖縄・北海道・離島は発送不可になります。希少NSR250R MC28純正 ラジエーター HONDA。当方が組んだエンジンになります。アドレスV50 エンジン　スズキ　クランクケース　シリンダー。エンジン番号16スタートですのでギリ中期クランクケースになります。リトルカブ　純正エンジン。なので最終減速比はZXと同じ10.92になります。gt380 エンジンカバー ヘッド　サンパチ。クランクベアリング交換してから2mmロングストローククランクシャフトを組み込んで、47mmボアアップキットとの組み合わせで71.7ccで組みました。DAYANG E22 エンジン　モンキー　ダックス　横型エンジン。ボアアップキットは当方もメーカーわかりませんが、仕入れたエンジンについておりました。HONDA KPP E1 エンジン。シリンダーにWの刻印がありました。GS400 マーシャルジェネレーターカバー貼り付け98ミリ。シリンダーはホーニングかけてピストンは新品で台湾の信頼あるJCC製ピストンでクリアランスがキツすぎないように調整しています。ホンダ CD50 エンジンパーツ ジャンク マニュアルクラッチ 新品パーツ付き。　7月24日追記Wの刻印が入ったこのボアアップキットはキタコのシリンダーのようです。g*o様 ヤマハ　ジョグ　超希少　DAYTONA （廃盤） ビッグボアキット。たまたま情報が流れてきた事で判明しました。gs400 カムカバー。ストロークは2mm増えてますのでそのままベースガスケット1枚で組むとシリンダーヘッドと干渉したのでベースガスケット2枚重ねて組立ててます。CB400Nクランクシャフト CB400Tジャンク。ロングストローククランク入れた瞬間1次圧縮アップとクランク自体のペダリング効果でエンジンが暴力的になるので当方としては入れないと言う選択肢はありません。ASH（アッシュ） VSE 10W-50 合成油 エンジンオイル1L✖️4本。クランクシャフト旋盤加工で36mmZXボスがポン付けで付きますのでショートボスを使う場合はワッシャーが必要になります。キタコ　オイルクーラー3段コア　タペットホールカバー　CT125。一応手持ちのキックカバーを取り付けてキックギアと干渉しない事を確認しました。ハーレー　ローライダーST FXLRST エアクリーナー。なおトランスミッションは異音無く回るのでノータッチです。BEET(ビート) ポイントカバー左右。気になるのであればバラしてシール交換するなりハイギア組むなりご自由ににどうぞ。まー　rz250エンジンOH。キャブ・プーリー関係一式・キックカバー・エアークリーナー・ファンカバー・プラグ・マフラーなどお手持ちのブローしたエンジンから移植してお使いください。【ハーレー】FLO PCS4 ステンメッシュオイルフィルター （黒）。48mmピストンと組み合わせると74.8ccになりますので、この機会に是非ロングストローククランクの世界にどうぞ。ゼファー400 ゼファーΧ ポイントカバー ビート beet。更に言うと純正シリンダーピストンとの組み合わせだと51.9ccになります。新品未使用　カワサキ　ゼファー X　ZEPHYR X　純正ジェネレータカバー。画像1の状態でお渡しとなります。CB400F キジマ　ポイント、ジェネレータ、レリーズカバー 3点セット。駆動系は一切つきません。ゼファー400 C1〜　クラッチハウジング　ダンパー交換済　3。お父さんの夏休みの宿題・工作にいかがでしょうか？他で売れたらすみませんが、削除致します。Z900RS用（2024年式で使用）純正ラジエーターコアガード8BL。カワサキ。